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安全再升級,為新能源動力電池穿上“專業(yè)防護服”

發(fā)表時間:2024-01-26 10:55:16瀏覽量:1596

能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展帶動著技術不斷革新,電動汽車未來的成功取決於電池和相關係統(tǒng)的性能,在電池係統(tǒng)裏麵,核心問題就是電池的絕緣設計。電池性能受其環(huán)境的影響很大,這就是為什麼它需要保護,以確保車輛的性能和乘客的安全。

傳統(tǒng)的動力電池絕緣處理方式藍膜仍然是電芯絕緣常見的解決方案,但是絕緣膜在實際應用中也存在很多問題,因其包覆速度較慢、對複雜工件應用局限性、電池使用過程中起泡等問題,無法滿足新能源汽車的三電係統(tǒng)等核心零部件對材料的絕緣耐壓、導熱散熱等性能提出的更高要求

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絕緣粉末噴塗作為新的技術方案可以更好地對電池部件實現(xiàn)絕緣保護,固化後的粉末塗層具有卓越的電絕緣性能,其優(yōu)異的基材附著能力和極高的粘接強度,更加有利於動力電池結構設計工程師實現(xiàn)大模組、CTP(Cell to Pack)、CTC(Cell to Chassis)等新技術的拓展。

#01
什麼是絕緣粉末噴塗

粉末靜電噴槍是實現(xiàn)噴塗作業(yè)的重要工具,通過使用噴槍將粉末塗料噴塗到工件表麵。具體的工作原理是:靜電粉末噴槍與高壓靜電發(fā)生器相連,當噴槍電極接通高壓靜電後,賦予噴槍端部較高電壓,由噴槍端部針狀電極的電暈放電,使空氣發(fā)生電離。同時粉末塗料由供粉係統(tǒng)中的空氣動力將其輸送至噴槍噴出,霧化的粉末在電暈放電區(qū)捕獲負電荷成為帶電微粒,使粉末塗料顆粒帶上負電荷。待塗工件接地,噴出的粉末塗料與工件之間產(chǎn)生高壓靜電場。在氣流和電場的作用下粉末塗料按照受力的方向飛至待塗工件,受庫倫靜電引力的作用吸附在工件表麵,當工件上的粉末積聚到一定厚度時,發(fā)生靜電相斥,粉末便不再堆積。然後再經(jīng)過加熱熔融、流平固化形成均勻、光滑、平整的塗層,來滿足噴塗要求。



#02
高壓電池的生產(chǎn)

高壓電池的生產(chǎn)分為三個連續(xù)的工藝步驟:電芯噴塗、模組生產(chǎn)和高壓電池組裝。

藍膜電芯噴塗:激光預處理—噴塗兩層—UV固化—厚度及外觀質檢—高壓測試
在電芯噴塗過程中,首先用激光對鋰離子電池進行預處理和結構化。這意味著激光束在電池單元的未上漆的鋁殼中“刻”出結構,從而增加表麵積並降低鋁殼的表麵張力。隨後的等離子體清洗可以去除灰塵顆粒和氧化物。這兩種工藝旨在提高塗層的附著力。然後在電芯噴上兩層絕緣粉末,再在專門開發(fā)的設備中用 UV 固化。油漆表麵確保了電池的最佳絕緣性,然後分三步進行自動質量控製,檢查塗層厚度和油漆表麵質量。最後,進行高壓測試,以確保油漆表麵無瑕疵。電池噴漆後,電芯被組裝成一個更大的單元,稱為電池模組。最後,將完成的電池模塊與車輛控製單元和冷卻單元一起組裝到鋁殼中。



目前國內(nèi)已經(jīng)有不少車企及電池龍頭企業(yè)已經(jīng)開始使用粉末塗料作為電池內(nèi)部絕緣的優(yōu)選解決方案。絕緣粉守護著新能源汽車的整個電動生態(tài)係統(tǒng),包括電池電芯、電池包內(nèi)結構件、熱管理係統(tǒng)、電芯殼體、電驅係統(tǒng)、銅排母排及連接件等,幫助實現(xiàn)不同電池零部件對絕緣、阻燃、熱管理、耐腐蝕、耐老化等多樣化需求。


從動力電芯從藍膜到噴塗,從之前的藍膜時代現(xiàn)在都改為采用噴塗工藝,對於大批量的生產(chǎn)而言,獨立的電芯噴塗環(huán)節(jié)能夠把控噴塗的品質,讓電芯的安全性與持久性都更優(yōu)異。在動力電池模組生產(chǎn)線,實現(xiàn)全封閉的100%自動化生產(chǎn),采用噴塗工藝、加裝絕緣隔膜等多種方式確保電芯之間彼此絕緣,生產(chǎn)線上運用等離子清潔、智能光學檢查等先進的技術,保證生產(chǎn)品質的可靠性。這是從之前模組時代轉入CTP時代要做的很重要的工作。

環(huán)保、全天候、自動化噴塗!實銳科技幫您實現(xiàn)!目前實銳各類產(chǎn)品已率先服務於新能源汽車和電池廠家,應用於電池冷卻部件、電池蓋板、電芯等多個場景,得到多個行業(yè)的認可;積極擁抱市場變化,實銳也在不斷的開拓創(chuàng)新更多的自動化設備及係統(tǒng)解決方案,全麵助力新能源的未來發(fā)展。


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